M O N T R É A L / T R A N S P O R T

Entre 1 $ et 3 $ le passage

par Valérie Dufour

La Ville envisage d'instaurer le péage obligatoire aux points d'entrée de l'île de Montréal.

Les banlieusards paieront cher s'ils veulent continuer à prendre leur voiture pour aller travailler au centre-ville.

Pour financer le développement massif de son réseau de transport en commun, la Ville doit trouver beaucoup de sous et elle envisage d'instaurer le péage obligatoire aux points d'entrée de l'île de Montréal.

«Si un automobiliste veut entrer à Montréal en solo, il va pouvoir le faire, mais il devra payer», a soutenu hier matin le maire de Montréal, Gérald Tremblay.

La Ville veut donc installer des bornes électroniques aux abords de chacun des ponts reliant les deux couronnes. Les autorités municipales jonglent avec divers scénarios, mais un passage pourrait coûter entre 1 et 3 $.

«Selon les avis juridiques que nous avons obtenus, nous avons l'autorité d'instaurer des péages sur notre territoire», a indiqué André Lavallée, le responsable de l'aménagement urbain et du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal.

300 M$
La technologie pourrait permettre une tarification seulement à l'entrée et durant les heures de pointe et la gratuité le soir et la fin de semaine. Le but serait de recueillir des revenus de 300 M$ par année et la totalité de cet argent servirait à financer les mesures comprises dans le plan de transport.

«L'usage de la voiture individuellement contribue pour 40 % des émissions de gaz à effet de serre dans notre région et la congestion du réseau routier occasionne des pertes économiques importantes. Il faut un changement radical», souligne M. Lavallée.

Le reste du financement repose sur la bonne volonté du gouvernement fédéral. Le maire Tremblay espère ainsi un versement annuel de 300 M$ des fonds de la Stratégie nationale de transport et il veut récupérer 275 M$ en mettant la main sur 1 % de la TPS.

Plus lent pour circuler
Dans sa nouvelle stratégie, la Ville prévoit également de réduire le flot de la circulation pour améliorer la sécurité des piétons. On ajoutera notamment des feux piétons à décompte numérique, on réduira à 40 km/h la limite de vitesse et on verra à l'élargissement des trottoirs.

Mais encore, se garer au centre-ville de Montréal deviendra plus ardu. La Ville va continuer à fermer les stationnements illégaux et va introduire une série de nouvelles affichettes pour réserver plus de places aux résidants de Montréal, aux voitures qui font de l'autopartage et aux petites voitures.