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E X T R A I T
Un
plan de transport
visionnaire et rassembleur
par Florence Junca-Adenot
Montréal lance en consultation son premier plan de transport
intégré. Ambitieux par son envergure, il place clairement
les transports collectifs et actifs au coeur de la qualité de
vie, de la lutte climatique et du soutien au dynamisme de l'économie
montréalaise.
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Le plan agit comme catalyseur d'interventions structurantes, cohérentes,
avec des objectifs clairs et des résultats à atteindre,
réparties dans 21 chantiers.
Trois priorités ressortent. Améliorer les services des
transports collectifs et actifs et en développer de nouveaux:
les voies réservées, le doublement des pistes cyclables,
l'ajout de 500 autobus, des projets attendus comme la navette depuis
l'aéroport ou le train de l'est, un début de réseau
de tramways et l'amorce du métro vers Anjou offrent des alternatives
intéressantes à l'auto.
Ensuite, la place de l'automobile est questionnée avec des efforts
pour stimuler le covoiturage, obliger les entreprises à se doter
de plans de gestion des déplacements, faciliter
les services de partage de type « communauto »,
utiliser des véhicules moins polluants, limiter leur accès
au centre. Mais, l'axe le plus nouveau consiste à lier l'aménagement
du territoire et le transport en privilégiant des usages mixtes,
plus denses, de meilleure qualité autour des stations de métro
et gares de train. Le soin à verdir les quartiers, à piétonniser
certaines rues, à atténuer les effets de la circulation
par diverses mesures, à miser sur la sécurité représentent
des approches intéressantes.
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L'auteure est professeure en études urbaines à l'UQÀM.
Elle était auparavant PDG de l'Agence métropolitaine de
transport.
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